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随着Model3价格降为22.99万元，相较于2022年最高降幅达4.8万元，新能源汽车正式进入价格战。有投资人看到该消息后，立马在朋友圈点评：无论是涨价还是降价，都反映出了各自的强势。相较于特斯拉的降价，记者看到，以比亚迪、上汽大众、一汽大众为阵营的车企，却成为涨价一方。不过，旗下车型涨幅均不大，在6000元上下波动。对此，记者致电比亚迪董秘办，其工作人员表示，涨价是公司的综合考量，包括对燃料、锂矿、钢铁等成本的评估以及涨价后市场的接受度，最终做出的决定。几乎在同一天，小米第一款车—— 随着Model3价格降为22.99万元，相较于2022年最高降幅达4.8万元，新能源汽车正式进入价格战。有投资人看到该消息后，立马在朋友圈点评：无论是涨价还是降价，都反映出了各自的强势。相较于特斯拉的降价，记者看到，以比亚迪、上汽大众、一汽大众为阵营的车企，却成为涨价一方。不过，旗下车型涨幅均不大，在6000元上下波动。对此，记者致电比亚迪董秘办，其工作人员表示，涨价是公司的综合考量，包括对燃料、锂矿、钢铁等成本的评估以及涨价后市场的接受度，最终做出的决定。几乎在同一天，小米第一款车——中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳）浮出水面。消息人士透露，该款车分两个版本，价格未定。被爆内部已有讨论方案：其中一个版本定价为26万-30万元，另一个版本在35万元以上。对比这一价格，上述投资人表示，26万元-30万元是新能源汽车竞争最激烈的阶段，在市场需求疲软的背景下，最怕上不上，下不上的车企。“对行业来说，2023年肯定不是百花齐放、锣鼓喧天的情景。定价方面，相较于比亚迪，蔚小理明显尴尬。“而小米手机之所以能成功，打的就是性价比。如今，这一标准也放在了新能源汽车身上。不管是业内还是业外，“性价比”都是反复提及的词。展开
