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这个春节，新能源车主回乡的路上再遇充电难。有新能源车主吐槽道：“春节开车返乡，本想走亲戚方便些，充电却成了难题。”已经两年没回家过年的李添(化名)在19日踏上了回乡的路，续航550公里的新能源车，要走250公里的路，李添表示，“这车在夏天回老家肯定没事，但因为冬天续航会缩水，所以路上准备充一次电。”行至定州服务区，李添不得不加入排队大军，三个小时之后才排上，充了半个小时后，李添再度出发。1月13日凌晨1点，张山(化名)与妻子启动车辆，开启了从苏州到武汉的春运返乡之旅。尽管张山对近800公 这个春节，新能源车主回乡的路上再遇充电难。有新能源车主吐槽道：“春节开车返乡，本想走亲戚方便些，充电却成了难题。”已经两年没回家过年的李添(化名)在19日踏上了回乡的路，续航550公里的新能源车，要走250公里的路，李添表示，“这车在夏天回老家肯定没事，但因为冬天续航会缩水，所以路上准备充一次电。”行至定州服务区，李添不得不加入排队大军，三个小时之后才排上，充了半个小时后，李添再度出发。1月13日凌晨1点，张山(化名)与妻子启动车辆，开启了从苏州到武汉的春运返乡之旅。尽管张山对近800公里的返乡路早已了然于胸，张山驾驶的是一辆标准续航版特斯拉ModelY，CLTC续航里程545公里。据张山描述，这次返乡路途中的充电状况都很顺利，甚至于相较部分大型服务区中燃油车排队加油时长高达1小时而言，电动汽车到了服务区就可以充电。不过，张山与妻子全程跑下来共计耗时约15个小时：充电2小时、补觉3小时。展开
