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2023年伊始，国家新能源补贴正式退场。就在大家以为新能源车价格会上涨的时候，由特斯拉打响降价第一枪，Model3及ModelY降至历史最低价格。面对特斯拉的降价竞争，比亚迪的作法则是通过新车型来变相降低售价。此外，比亚迪经销商的降价已释放出信号。据媒体报道，比亚迪于近日启动了年内首次降价。比亚迪相关负责人核实此事，对方表示，此次并非官方降价，系个别经销商促销行为。另据北京的一家比亚迪经销商透露，目前，店内不同车型的优惠幅度自千元至万元不等，部分车型还有最高1万元的置换补贴。然而，部分消 2023年伊始，国家新能源补贴正式退场。就在大家以为新能源车价格会上涨的时候，由特斯拉打响降价第一枪，Model3及ModelY降至历史最低价格。面对特斯拉的降价竞争，比亚迪的作法则是通过新车型来变相降低售价。此外，比亚迪经销商的降价已释放出信号。据媒体报道，比亚迪于近日启动了年内首次降价。比亚迪相关负责人核实此事，对方表示，此次并非官方降价，系个别经销商促销行为。另据北京的一家比亚迪经销商透露，目前，店内不同车型的优惠幅度自千元至万元不等，部分车型还有最高1万元的置换补贴。然而，部分消费者面对新能源车企的降价，采取了持币待购的对策，原因就在于，频繁降价会改变消费者的预期。消费者会认为，新能源车仍有较大降价空间，如果现在购买，不仅要为更高的车价买单，也会承受更高的车辆购置税及保险费用。去年就有多家车企的消费者质疑企业降价举措，认为自己“买亏了”。展开
