(相关资料图)
5月6日，吉利集团旗下领克汽车宣布，受惠于电池原材料采购成本下降，现对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，最高下调8000元。与之相反，特斯拉在5月5日、5月2日四天内，宣布旗下Model3/Y/S/X全线车型涨价，涨幅在2000元-1.9万元。业内人士指出，特斯拉涨价与其他车企降价并不冲突，是车市回暖的信号。涨价一定程度上将刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买，同时供应链降价压力或将缓解。有成本议价空间的车企降价，也有助于刺激消费。据了解，此次价格调整涉及的领克新能 5月6日，吉利集团旗下领克汽车宣布，受惠于电池原材料采购成本下降，现对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，最高下调8000元。与之相反，特斯拉在5月5日、5月2日四天内，宣布旗下Model3/Y/S/X全线车型涨价，涨幅在2000元-1.9万元。业内人士指出，特斯拉涨价与其他车企降价并不冲突，是车市回暖的信号。涨价一定程度上将刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买，同时供应链降价压力或将缓解。有成本议价空间的车企降价，也有助于刺激消费。据了解，此次价格调整涉及的领克新能源产品包括领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源、领克09新能源。价格调整于2023年5月1日0时起生效。上海有色数据显示，5月5日，电池级碳酸锂价格报18.05万元/吨，较年初51万元/吨，价格下降近65%。东吴证券指出，碳酸锂大幅跌价，车企成本下降明显，碳酸锂均价从高点55万跌至15万/吨，以60kwh纯电为例成本下降1.2万元/辆。而电动车巨头特斯拉却选择了逆势涨价。开源证券认为，特斯拉是本轮价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市场的定价有一定程度的影响力。此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。光大证券表示，特斯拉涨价能够在一定程度上缓解供应链的降价压力，不排除后续为冲量而进一步降价的可能。华西证券表示，从上海车展展台人气看，自主品牌大幅领先合资与外资车企。产品方面，整体电动化智能化渗透率大幅提升。在产品力加持下，2023年或为自主车企崛起的关键之年。头部车企有望凭借高性价比产品重塑行业格局；坚定看好在电动智能的大趋势下，优质自主车企的全面崛起。展开
关键词：
