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随着汽车的普及，人民对车的要求已经从上班代步等“生理”需求，上升到了社交、生活方式等“心理”层面的需求。所以在去年的时候，五菱就公布了一台外观像铃木吉姆尼一样漂亮、充满个性的纯电小车，并且将它命名为--宝骏悦也（谐音越野）。
而经过大半年的预热之后了，宝骏悦也终于在5月25日正式上市了，此次新车共推出2款配置，续航里程都为303km，售价区间为7.98-8.98万元。
在外观设计上，宝骏悦也采用了硬朗的设计风格，平直的车头搭配黑色的塑料保险杠让它的外观颇具野性味道。此外四点式的LED日间行车灯，非常符合当下硬派越野车的感觉。将这些元素融合在一起后，便缔造出了与其他都市小型SUV截然不同的风格。
为了满足不同用户的个性化需求，悦也还推出了日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种车色，看上去更加年轻时尚。
来到侧面，宝骏悦也的双门设计搭配上紧凑的方盒子车身，在如今车身愈发圆润化新车外形中格外抢眼。细节部分，悦也采用了较为宽厚的双色轮眉设计，并且在侧裙部位使用了大量的黑色包围，减少了车身视觉厚重感。在轮胎搭配上，悦也全系标配195/60/R15规格的轮胎，较大的轮胎扁平比让它看上去更有越野车的范儿。
尺寸方面，宝骏悦也的车身长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。从参数上看，悦也的长度比吉姆尼、吉姆尼K-car都要短一些。但在车身宽度方面，宝骏悦也就比较“放肆”了，1685mm的车身宽度，比全球版吉姆尼还要宽，可以最大程度满足车内乘员的横向宽度需求，避免了两名成年男性在车内出现“摩肩接踵”的尴尬情况。
来到尾部，悦也同样采用了硬派越野车经典的方盒子+侧开门设计，并配上硬派越野车常用的LED矩形刹车灯。这时再加上不喷漆的黑色塑料保险杠，让整台车的后部视觉观感完全符合一台硬派的越野车的感觉。
值得一提的是，悦也的车尾还可以选装Car-watch。这个配置其实就是给车尾戴了一块智能手表，它的表带长1050mm、宽260mm，表屏长300mm、宽256mm。大家不仅可以根据自己的喜好选择不同的表带，而且还能将自己想要的文字、图片，甚至视频投送到表屏上，充分展现自己个性的一面。 坐进车内，悦也的内饰给人的感觉并不像外观那样粗犷，整体看起来非常年轻、时尚。在内饰颜色方面，官方提供了白黑、独白两种内饰配色，内饰配色一点也不沉闷。细节方面，悦也标配10.25英寸的全液晶仪表盘以及中控屏，两块大屏应用在这样的小车内，看上去视觉效果还是相当不错。 车机方面，悦也只具有简单的在线音乐和导航功能，能够满足基本需求。不过，它的手机远程控制功能倒是比较齐全。除了能远程打开空调、解锁车门、控制车窗外，还支持蓝牙钥匙，并且能将蓝牙钥匙分享给他人，使用起来更加方便。 在实用功能方面，悦也全系标配前后倒车雷达、倒车影像，顶配车型还有360°全景影像，小巧的车身搭配上倒车雷达和影像，非常适合在拥挤的市区行驶 功能性配置方面，悦也全系标配ESC电子稳定系统、自动驻车、坡道辅助。而且顶配车型还搭载了五菱与大疆共同打造的“灵犀智驾系统”，除了具有主动刹车、并线辅助、车道保持等主流辅助驾驶功能外，还具有手机APP泊车功能，智能化程度较高。 在方向盘部分，悦也采用了三幅结构，并且使用了镀铬装饰、皮质包覆、缝线设计，看起来一点也不素。而且除了方向盘以外，车内饰板、座椅也都采用了皮质材料，内饰质感比吉姆尼强多了。 值得一提的是，悦也的前排地板也采用了左右贯通的设计，不仅可以扩展前排乘坐的宽度，也能方便乘客在狭窄地段靠墙停车时从另外一侧上下车。在中央地台位置，悦也设计了电子旋钮换挡机构，中央扶手区域显得非常开阔。 座椅部分，悦也的主驾全系标配6向电动调节，低配车型副驾为手动4向调节，高配则是4向电动调节。座椅布置方面，悦也和吉妮姆一样都采用了4座布局，考虑到悦也比吉妮姆的轴距要短一些，而且吉姆尼的后排本身空间就不大，所以悦也的后排只是适合短途应急使用。 储物空间方面，悦也虽然车身尺 寸不大， 但好在后排座椅支持5/5比例折放，在后排座椅完全放平的情况下，后备厢容积有715L，偶尔装些大件也不成问题 。另外，宝骏悦也还能选装机舱的储物格，可以提供35L的容积。 底盘部分，悦也采用了前麦弗逊式独立悬架、后整体桥式非独立悬架。用低情商的角度来说，整体桥悬架结构简单成本低，对于底盘空间占用较少，而且与在售的宏光MINIEV保持相同，也能降低研发成本。高情商的角度来说，宝骏悦也的后悬架，与铃木吉姆尼、甚至是丰田陆巡、奔驰G级这样的纯种越野车都是相同的...... 动力方面，悦也采用单电机后置后驱布局，最大功率68马力，峰值扭矩140N·m。由于宝骏越野的电机功率较低，并且造型方正风阻大，所以车辆的极速只有100km/h，并不适合跑高速，更多还是在城市通勤或者短途郊区出游使用。 在续航方面，悦也全系配备28.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航303km。 另外，悦也的电池包配有预加热功能，有助于提升冬季续航性能。 在充电性能上，悦也全系都支持直 流快充功能， 使用直流充电桩从30%充至80%仅需35分钟 。同时，悦也也支持最大3.3kW功率的交流充电桩，从20%充至100%则需要8.5小时。不过，由于车辆本身电池容量只有28.1 kWh，所以悦也并不支持对外放电功能，想要在户外用电的朋友还是自己带个移动电源吧。 理性来说，宝骏悦也并不能算是一辆性价比非常高的产品，毕竟8万块钱的售价，你买到的只是一辆尺寸不到3.4米、极速只有100km/h的城市代步车。而且CLTC 303km的续航，注定它在真实使用中的续航也就是200km多一些，带着一家人出远门显然是奢望。因此，如果你家里只能买一辆车，那么宝骏悦也明显是不合适的。但如果你已经有了更实用的车型，手头又不差这8、9万块钱，那么这辆外形好看、配置丰富的大玩具，绝对可以满足你在日常城市通勤时的需求。关键词：
