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6月8日下午，在2023中国汽车重庆论坛上，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，中国汽车产业已经全面告别两位数高增长的黄金时代，进入微增长阶段。同时，车市淘汰赛阶段也已到来，大规模的企业合并重组浪潮或将到来。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。面对中国汽车产业发展的新阶段，车企加快转型新能源也势在必行。但如今新能源汽车领域也已是一片红海，车企如何杀出重围？在曾庆洪看来，车企一定要把三电、智能化、网联化等关键核心技术掌握在自己的手里，而在具体措施方面，有钱、有人、有机制是 6月8日下午，在2023中国汽车重庆论坛上，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，中国汽车产业已经全面告别两位数高增长的黄金时代，进入微增长阶段。同时，车市淘汰赛阶段也已到来，大规模的企业合并重组浪潮或将到来。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。面对中国汽车产业发展的新阶段，车企加快转型新能源也势在必行。但如今新能源汽车领域也已是一片红海，车企如何杀出重围？在曾庆洪看来，车企一定要把三电、智能化、网联化等关键核心技术掌握在自己的手里，而在具体措施方面，有钱、有人、有机制是企业快速转型的三大“法宝”。在此次论坛上，曾庆洪再次提到，车企新能源汽车越卖越亏，“这个钱哪去了？外国朋友赚了。”去年，动力电池原材料碳酸锂价格大涨。电池级碳酸锂价格最高时接近60万元/吨，今年以来，虽然价格有所下滑，但最近一个月又迅速回暖。上海钢联最新数据显示，6月9日，电池级碳酸锂价格又回到了30万元/吨以上，报31万元/吨~32万元/吨。展开
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