美国终究是心有余而力不足！
6月16日，由中海油能源发展股份有限公司投资建造的全新智能FPSO “海洋石油123”在江苏南通完成陆地建造并成功交付，标志着中国海油加快推进海上智能油田建设取得新进展。
(相关资料图)
为什么说这船可以推进海上智能油田建设取得新进展呢？
首先，该船长241.5米，型宽45.2米，型深25.4米，甲板面积相当于1.5个标准足球场大小，是我国首艘全新智能FPSO（浮式生产储卸油装置）。
其次，该船被称为“海上油气加工厂”，可实现海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外输、发电等功能。
最后，该船最大特点是智能化程度高，是目前我国首艘应用了云计算、大数据、物联网、人工智能、边缘计算等数字技术的全新FPSO。
据报道了解，我国已经成为全球最大的FPSO制造与应用国之一，所拥有的FPSO数量与总吨位均居世界前列。
是不是很厉害？是不是让什么都想跟中国比的美国，望尘莫及？
不说这种高精尖的造船技术，就说普遍的。
去年，据媒体报道，英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的报告中显示，去年11月全球新船订单量为286万修正总吨，其中韩国船企承接108万修正总吨(18艘)，占比38%，排名全球第二。中国船企承接156万修正总吨(46艘)，以55%的占比位居第一。至于美国，一眼看不到，得一顿好找。
（图片来源于相关视频截图）
最重要的是，美国整个制造业都在被超越。
去年12月7日，美国《供应链管理评论》杂志发表了一篇有关于中国机器人密度超美国，中国在工业机器人领域的巨额投资使该国机器人密度位居世界前列，首次超过美国的文章。
这篇文章是依据国际机器人联合会发布的“世界机器人2022”报告得出的结论。
根据文章中的数据显示，2021年，韩国创下每万名员工拥有1000台工业机器人的历史新高，成为世界第一，是中国（322台）的3倍多，当时排名依次是韩国、新加坡、日本、德国和中国。
值得一提的是，2021年时，美国的排位还是在第7名。
2022年，中国稳居第一，而美国不仅没有进步，反而还倒退了两名。
这说明什么？说明美国制造业正在节节败退，而中国正在稳步前进，不进则退的道理，也不知道美国懂不懂，但理就是这么个理，事实就是这么个事实，美国现在造船的排名都难找到了，更别说与位居第一的中国相比了。
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